Олександр Лукашенко в автобусі (Фото:Пул Первого via facebook) Задовго до повномасштабної війни, білоруська техніка окуповувала українські міста. Щоправда мова не про танки та БТР, а про громадський транспорт, який масово закуповували муніципалітети. Шукати йому заміну треба вже зараз. Хто на цьому заробить? За останні 5−7років на вулицях багатьох українських міст замість малих та незручних маршруток з’явилися тисячі нових автобусів та тролейбусів. Хоча в Україні є власне виробництво, фаворитами на тендерах муніципалітетів виявилися автобуси МАЗ та тролейбуси БелКомунМаш (БКМ) — обидва родом з Білорусі.
Завдяки держпідтримці з боку білоруського уряду вони створювали вигідні можливості для українських муніципалітетів, які хотіли оновити парк громадського транспорту. Та вже найближчим часом білоруська техніка може перетворитися на проблему.
NV Бізнес дізнався, чи можна на них знайти потрібні комплектуючі, що далі буде з сотнями автобусів та тролейбусів Made in Belorus і хто зможе їх замінити.
Історія хвороби
Тролейбус БКМ та автобус МАЗ на вулицях Маріуполя у 2020 році / Фото: Кирило Олексіїв via transphoto.org
