Віцепрезидент Асоціації міжнародних автомобільних перевізників України (АсМАП України) Володимир Балін (Фото:АсМАП) На трьох прикордонних переходах між Україною та Польщею практично заблоковано рух вантажного транспорту — страйкують польську перевізники. Що стало причиною, хто саме страйкує і до чого тут політика — в бліц-інтерв’ю NV з віцепрезидентом АсМАП. 6 листопада на кордоні між Україною та Польщею розпочався страйк польських перевізників. Вони фактично заблокували рух на трьох прикордонних переходах — Корчова — Краківець, Гребенне — Рава-Руська та Дорогуськ — Ягодин. 
В українському Мінвідновлення кажуть, що серед вимог: скасування транспортного безвізу — тобто повернення до системи дозволів на вантажні перевезення, окремі смуги та окремі черги для вантажівок з номерами ЄС та порожніх, доступ до системи «Шлях».
Фактично страйкарі вимагають повернути обмеження для українських автомобільних перевізників, які влітку 2022 року отримали рівні права з європейськими учасниками ринку відповідно до Угоди про Асоціацію між Україною та ЄС.
«Україна не має наміру навіть обговорювати повернення до дозвільної системи», — заявив вчора голова Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури Mустафа Найєм. Що про акцію поляків думає український транспортний бізнес, NV Бізнес розпитав віцепрезидента Асоціації міжнародних автомобільних перевізників України (АсМАП України) Володимира Баліна.
— На вашу думку, що стало причиною страйку?
— У цьому страйку беруть участь не найбільші польські перевізники. До того ж на кордон чомусь приїхали водії, які працюють в інших регіонах Польщі.
Акцію підтримує партія Конфедерація, яка на останніх виборах отримала 18 місць в польському Сеймі. Тому схоже, що це політична історія.
— Якщо страйкують невеликі перевізники, то яка позиція великих компаній?
Новий випуск журналу NV вже у продажу
Директор ЦРУ Вільям Бернс написав книжку,
яка, на мою думку, має бути обов’язковою для прочитання тими, хто прагне зрозуміти всі важливі події у світі з кінця ХХ століття, зокрема за кулісами дипломатії, міжнародної політики
Кирило Буданов, начальник ГУР, — про книгу
Невидима сила. Як працює американська дипломатія
Повний текст про улюблені книжки
Буданова читайте в номері,
що можна придбати тут
Новий випуск журналу NV вже у продажу
Путін був змушений вбити одного зі своїх найдовіреніших лейтенантів, Пригожина, на очах у всього світу, щоб показати, що він все ще головний. Це схоже на кінець гангстерського фільму Обличчя зі шрамом, коли Тоні Монтана вбиває свого найкращого друга
Борис Джонсон, британський експрем’єр
Повне інтерв’ю з Джонсоном
читайте в номері,
що можна придбати тут
Новий випуск журналу NV вже у продажу
Європейський Союз з’явився тільки тому, що Захід програв всі війни за свої імперії
Тімоті Снайдер, знаменитий американський історик
Повне інтерв’ю з Снайдером
читайте в номері,
що можна придбати тут
Новий випуск журналу NV вже у продажу
Володимир Зеленський є президентом країни в стані війни понад 600 днів, він неабияк втомився, і я не впевнений, що він настільки жадає влади, що захоче лишитися при владі назавжди
Френсіс Фукуяма, зірковий американський політолог і філософ
Повне інтерв’ю з Фукуямою
читайте в номері,
що можна придбати тут
