Тролейбус Vinline на основі білоруського кузова (Фото:Сергій Моргунов / Facebook) Ключові постачальники нових тролейбусів, які закупляли міста України, сьогодні не можуть працювати з українським ринком. Що сталося і до чого може призвести? Заступник міністра фінансів Олександр Кава наголошує на необхідності відновлення в Україні електротранспорту. Але це може стати проблемою. Про це йдеться у статті Від Лукашенка до Ердогана. В Україні їздять сотні автобусів і тролейбусів з Білорусі — скоро це стане проблемою. Як її вирішити?
Справа в тому, що в останні роки головними постачальниками тролейбусів були три виробника: український Богдан Моторс (Луцьк) та білоруські МАЗ (разом з українськими виробниками, які використовували його кузови) і БєлКоммунМаш (БКМ).
Що з ними сталося?
